印尼政府暫不發展核電站 鼓勵天然氣和煤炭

上周，印尼國家建設計劃部部長安德里諾夫先是表示政府將在2014—2019中期建設期間籌建核電站項目，后又改口政府決定在短期內不考慮建設核電站。印尼政府目前的重點是大力發展電力基礎設施建設，2014—2019的五年計劃是增加3500萬千瓦的電力生產和供應系統。截至目前，大約有700萬千瓦新電站投入生產，未來4年還要建設2800萬千瓦電站，其中1500萬千瓦電站由國電公司負責建設，1300萬千瓦電力項目則由私營企業承建。安德里諾夫指出，印尼擁有豐富的天然氣和煤炭資源，因此政府鼓勵采用天然氣和煤炭生產電力。對于暫不發展核電站，安德里諾夫解釋道：“目前印尼民眾還不太了解核電站的好處，而對‘壞處’又似懂非懂，所以我們首先要向廣大民眾介紹普及核電站知識

烏克蘭核電站鈾精礦年需求2400噸 60%依靠進口

烏共有23座儲量20萬噸以上的鈾礦床。一個鈾礦勘探約需1－2億格里夫納。因此，專家和議員認為，鈾開采的融資風險應由投資者、而非國家承擔。烏克蘭國家新聞社11月15日援引能源和煤炭工業部消息，烏克蘭核電站鈾精礦年需求量約2400噸，烏企業只能保障此需求的40%，其余依靠進口。消息稱：“烏克蘭鈾礦生產集中在國有東方礦業加工廠（下稱東方礦業）。目前，在烏開采的鈾精礦全部用于烏核電站所需的核燃料。烏核電站鈾礦年需求量約2400噸，東方礦業的產量只能保障此需求的40%，其余依靠外國生產商供貨。”該部指出，發展國內鈾生產的必要性在于烏豐富的鈾礦和天然鈾精礦全球市場行情。據初步估計，烏天然鈾儲量足夠70多年（使用）。據悉，核工業公司談到過保證烏核燃料生產

團伙走私日本"輻射海鮮"賣中國

參與 青島海關昨日（21日）公布了一起前不久查獲的海鮮走私大案。以境外采購、繞關走私、境內銷售的專業走私團伙近兩年來共走私帝王蟹等高檔海鮮5000余噸，案值高達2.3億元。走私海鮮5000余噸 境內銷售“一條龍”今年年初，青島海關緝私局煙臺分局的緝私人員在市場調研中發現，市場上一些高檔海鮮零售價格明顯低于正常報關進口價格，這引起了海關緝私人員的注意。青島海關緝私局煙臺分局偵查二科副科長宋振寧介紹，在調查中海關發現，一些企業大量的蝦夷貝、帝王蟹，還有一些魚都是通過廣西牌照車輛運輸，“我們覺得，原產于日本、俄羅斯、美國的產品為什么從廣西過來？肯定不符合正常邏輯”。在進一步偵查過程中，山東一家海產品進出口公

棄風！棄光！棄水！現在又要棄核了？

“左手邊是‘華龍一號’全球首堆——5號機組反應堆廠房，高度目前已建設到30米，完成了土建工期的一半。右手邊是去年年底已經開工的6號機組廠房，剛剛完成了第一個模塊的吊裝。”福建福清核電有限公司副總經理陳國才介紹。2015年5月7日，“華龍一號”示范工程在福建福清正式開工。一年后，5號機組廠房土建工期已經過半，工程實際進度正按計劃推進，略有提前。與5、6號機組相隔不遠的依次是已經實現商運和正在調試的1、2和3、4號機組。“電功率滿功率發電是1089兆瓦，而如今電功率僅能達到845兆瓦。”在福清核電站1號機組的主控室，負責人魏智剛指著大屏幕上的數據向《能源》記者介紹，“目前機組每月滿功率運行的只有幾天，大部分都處在調峰狀態。”福清核電1號機組

切爾諾貝利核電站將新裝置防護罩

1986年4月，烏克蘭切爾諾貝利核電站4號核反應堆由于操作失誤發生爆炸，導致放射性煙塵擴散，整個歐洲籠罩在核污染的陰影中。據英國《每日郵報》12月1日報道，在切爾諾貝利核事故發生27周年之際，多國工程師致力于新建巨型防護罩，減少核輻射污染。 據了解，新防護罩耗資15億英鎊(約合人民幣149億元)，由40個國家共同出資，24個國家將會派出相關工作人員以及專家參與其中，所以這項工程被譽為史上最大的工程項目之一，其目的是為了防止放射性輻射繼續造成核污染。 建成后的防護罩高達110米，可以容納整座自由女神像;其跨度約257米，占地面積相當于一個標準的足球場。整個工程將消耗68萬顆螺栓。為避免核輻射的影響，工程師們先在其他地方把防

法國改組后核電公司命名法馬通

據阿海琺公司網站1月2日報道，2017年12月31日，法國阿海琺SA公司通過其子公司阿海琺NP公司，將擁有近14000名員工的New NP的全部股份出售給由EDF集團、三菱重工（MHI）和Assystem組成的收購方財團。New NP持股情況如下：EDF是大股東，持有75.5%的股份；三菱重工和Assystem分別持有19.5%和5%的股份。Canberra(核測量)、ADWEN（海上風力）、阿海琺TA(核推進)以及阿海琺SA相繼完成資產轉讓。新公司New NP在2018年年初重新命名為法馬通（Framatome），業務涉及核電站部件和核燃料的設計、制造、安裝，以及反應堆全面維護。

霍爾效應的應用于主要意義

霍爾效應在應用技術中特別重要。霍爾發現，如果對位于磁場(B)中的導體(d)施加一個電壓(Iv)，該磁場的方向垂直于所施加電壓的方向，那么則在既與磁場垂直又和所施加電流方向垂直的方向上會產生另一個電壓(UH)，人們將這個電壓叫做霍爾電壓，產生這種現象被稱為霍爾效應。好比一條路， 本來大家是均勻的分布在路面上, 往前移動. 當有磁場時， 大家可能會被推到靠路的右邊行走. 故路 (導體) 的兩側, 就會產生電壓差. 這個就叫“霍爾效應”。根據霍爾效應做成的霍爾器件，就是以磁場為工作媒體，將物體的運動參量轉變為數字電壓的形式輸出，使之具備傳感和開關的功能。迄今為止，已在現代汽車上廣泛應用的霍爾器件有：在分電器上作信號傳感器、ABS系統中的速度傳感器、汽

核磁共振的發展歷程

1930年代，伊西多·拉比發現在磁場中的原子核會沿磁場方向呈正向或反向有序平行排列，而施加無線電波之后，原子核的自旋方向發生翻轉。這是人類關于原子核與磁場以及外加射頻場相互作用的最早認識。由于這項研究，拉比于1944年獲得了諾貝爾物理學獎。1946年，費利克斯·布洛赫和愛德華·珀塞爾發現，將具有奇數個核子（包括質子和中子）的原子核置于磁場中，再施加以特定頻率的射頻場，就會發生原子核吸收射頻場能量的現象，這就是人們最初對核磁共振現象的認識。為此他們兩人獲得了1952年度諾貝爾物理學獎。人們在發現核磁共振現象之后很快就產生了實際用途，化學家利用分子結構對氫原子周圍磁場產生的影響，發展出了